Kunststoff Schwanden AG — Im Tschachen 7, 8762 Schwanden, Switzerland

Cargando de acuerdo a la notificación, estarás una hora antes de la notificación, cargarán rápidamente, buen servicio en la oficina y los chicos del almacén cargan de manera eficiente, fácil acceso.

Rajmund Nowak

Frente a la empresa hay un aparcamiento para 4-5 coches, sin comodidades. La descarga bajo la rampa es rápida, 30 minutos. Hermosa naturaleza por todos lados

Сергей Бевз

La organización no dispone de aparcamiento para camiones en espera. En cambio, han dibujado dos rectángulos en la carretera: uno para los camiones que esperan ser descargados y otro para los camiones que esperan ser cargados. Los propios empleados de la organización llenaron con coches el segundo rectángulo para camiones. Me detuve en la rampa de carga. El conductor de la carretilla elevadora, originario de Kosovo, miró y vio que mi remolque tenía la altura estándar, no estaba extendido. Dijo que si las cajas estuvieran apiladas de tres en tres, como en su almacén, las cargaría rápidamente. Pero ahora tendrá que trabajar más duro. Entonces tendré que cargarlos yo mismo. Y los apilará en dos en lugar de tres. Respondí que tendré que asegurar cada capa de carga a medida que la cargo. De lo contrario, más adelante, cuando el trailer esté lleno, no podré hacerlo. Y si tengo tiempo, lo ayudaré a él a cargar, no a él. Luego me dijo que lo dejara vacío. Cerró la puerta de la rampa y fue a la oficina a quejarse. Allí, un conductor de carretilla elevadora de Kosovo dijo a los empleados que me hicieran cargar el camión. Me empezaron a gritar que cumpliera y lo cargara yo mismo. Incluso la chica de cabello verde, que no había sido agresiva cuando me estaba registrando, comenzó a gritarme. Le respondí que el conductor del montacargas debería hacer mi trabajo asegurando el camión, ya que yo lo estaba cargando. O deberían pagarme con su salario por cargar el camión. Toda la discusión con la oficina se llevó a cabo a través de Google Translate, ya que yo no hablaba alemán y ellos no hablaban ruso. La oficina me exigió que no asegurara el camión inmediatamente, sino que lo hiciera en el aparcamiento. Respondí que el estacionamiento cercano (un área rectangular en la carretera) estaba ocupado por sus autos y no estaba diseñado para subirse al camión o al remolque. Y allí no había escaleras. Soy responsable de la carga, que podría caer durante el traslado si no está asegurada. También podría caer sobre alguien y provocar un accidente. Entonces acepté cargarlo y lo había medio cargado cuando una chica con un montacargas eléctrico vino a ayudarme. Empecé a asegurar la carga con correas. A pesar de esto, los oficinistas todavía se quejaron de mí y escribieron una carta a mi empresa. Mintieron, afirmando que había gritado y maldecido. Pero no grité ni juré; Simplemente discutí con ellos en voz alta, tal como lo hicieron conmigo. ¿Es sorprendente cómo, sin saber ruso, asumieron que estaba jurando? ¿O aprendieron ruso durante la discusión? Afortunadamente, la discusión se llevó a cabo a través del Traductor de Google y le proporcioné a mi gerencia capturas de pantalla de la conversación de mi historial guardado. Lo que no dijeron fue que, junto con el conductor del montacargas de Kosovo, y bajo su dirección, me exigieron violar las normas de seguridad. Tuve que conducir con carga no asegurada y asegurarla en algún lugar. Me enviaron al estacionamiento, que ellos mismos habían ocupado durante toda la jornada laboral. Tengo preguntas para la dirección de la empresa. ¿Es un problema para los cargadores cargar carga de dos en dos? ¿Están tan cansados ​​que no pueden hacerlo? ¿Quizás deberían darle unas vacaciones al trabajador cansado de Kosovo? O apile la carga de dos en dos con anticipación. ¿O la empresa debería encargar camiones con un remolque más alto de lo normal, previa consulta con el transportista, ya que la oficina no sabe cómo gestionar a los conductores de carretillas elevadoras? Debido a una disputa sobre la carga, el remolque permaneció abierto una hora más. Llovió y empapó algunas cajas de cartón que habían sido cargadas anteriormente en otro muelle de carga. Como resultado, esas cajas de embalaje llegaron deformadas al momento de ser descargadas, como se puede ver en la foto.

Ёжик в тумане

Loading is on the ramp and the offices where all the items are sorted are in the warehouse, so up the stairs and right in front of you are the offices. The positive thing is that if you arrive at the scheduled time, the goods are ready and waiting for you, so loading takes relatively short. The only problem in my opinion is that it can get crowded and there is no parking for trucks where you can wait for loading. You have to park on the street in front, so it all gets a little confusing.....

Damir Rahimić

Unloading here 46.998925,9.076281 on the ramp. Maybe I was lucky, but they unloaded me quickly; there was no line.

Andren Zzz

I was supposed to unload and load at this place. The arrival time was at 9 for unloading, at 10 for loading. I arrived at 9.45, they asked why I was late, I said I was delayed at the border. They asked me to tell my forwarder next time to change the time. Overall, everything was fine, the staff was friendly. We unloaded and loaded on the same ramp. It took about an hour in total.

Андрей Червяковский